Среда
Дата и время
погода
День Ночь
Информационная поддержка
071-317-02-91
Техническая поддержка
071-330-16-83
Приказ Министерства транспорта ДНР № 396 от 14.11.2018г. Опубликован - 18.01.201...
Редакция: 18.01.2019
Добавить в избранное
Редакция: 18.01.2019
Приказ Министерства транспорта Донецкой Народной Республики № 396 от 14.11.2018г.
+

Приказ Министерства транспорта Донецкой Народной Республики № 396 от 14.11.2018г.

Зарегистрировано Министерство юстиции Донецкой Народной Республики № 2957 от 14.01.2019г.

Об утверждении Порядка сдачи квалификационных экзаменов, выдачи удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом и лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом

С целью установления единого порядка проведения квалификационных экзаменов по выдаче удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом и лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом, на основании части 11 статьи 38 Закона Донецкой Народной Республики «О железнодорожном транспорте», руководствуясь Положением о Министерстве транспорта Донецкой Народной Республики, утвержденным Постановлением Совета Министров Донецкой Народной Республики от 26 сентября 2016 г. № 11-34,

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить Порядок сдачи квалификационных экзаменов, выдачи удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом и лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом (прилагается).

2. Департаменту железнодорожного транспорта Министерства транспорта Донецкой Народной Республики в установленный законодательством срок обеспечить подачу настоящего Приказа на государственную регистрацию в Министерство юстиции Донецкой Народной Республики.

3. Настоящий Приказ вступает в законную силу со дня его официального опубликования.

4. Контроль за исполнением настоящего Приказа оставляю за собой.

И.о. Министра                                                                                                       Д.В. Подлипанов

Утвержден Приказом Министерства транспорта Донецкой Народной Республики от 14.11.2018г. № 396

Порядок сдачи квалификационных экзаменов, выдачи удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом и лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом

I. Общие положения

1.1. Порядок квалификационных удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным сдачи экзаменов, выдачи составом и лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом (далее - Порядок) разработан на основании части 11 статьи 38 Закона Донецкой Народной Республики «О железнодорожном транспорте», с целью установления единого порядка проведения квалификационных экзаменов по выдаче удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом.

1.2. Термины, применяемые в настоящем Порядке, определены законодательством Донецкой Народной Республики.

II. Порядок сдачи квалификационных экзаменов и выдачи удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом

2.1. К получению права управления тяговым железнодорожным подвижным составом в соответствии с требованиями части 10 статьи 38 Закона Донецкой Народной Республики «О железнодорожном транспорте» допускаются лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста, получившие соответствующую профессию в специализированных учебных заведениях и удовлетворяющие требованиям Справочника квалификационных характеристик профессий работников (Выпуск 66 «Железнодорожный транспорт и метрополитен»), утвержденного приказом Министерства транспорта Украины от 17 декабря 1999 года № 601 (с изменениями), действующего в Донецкой Народной Республике в соответствии со статьей 86 Конституции Донецкой Народной Республики, не имеющие медицинских противопоказаний, предъявляемых к соответствующей профессии, сдавшие квалификационные экзамены на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом.

2.2. Право управления тяговым железнодорожным подвижным составом имеют лица, удовлетворяющие требованиям пункта 2.1 настоящего Порядка, успешно прошедшие практические испытания и сдавшие квалификационные экзамены (далее – машинист) квалификационной комиссии предприятия железнодорожного транспорта, независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности (далее – квалификационная комиссия) на знание:

1) правил технической эксплуатации (железных дорог или железнодорожного транспорта промышленных предприятий);

2) инструкции по движению поездов и маневровой работе (на железных дорогах или железнодорожного транспорта промышленных предприятий);

3) инструкции по сигнализации (на железных дорогах или на железнодорожном транспорте промышленных предприятий);

4) инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава;

5) устройства, расположения, назначения и принципа работы агрегатов, механизмов, приборов и прочего механического и электрического оборудования тягового железнодорожного подвижного состава, а также установленного порядка содержания и ухода за ним в процессе эксплуатации;

6) устройства и принципа действия тормозного оборудования подвижного состава и его приборов безопасности;

7) основных положений правил технического обслуживания и текущего ремонта тягового железнодорожного подвижного состава;

8) основных свойств, характеристик видов топлива, масел и смазок, применяемых на железнодорожном транспорте, методов рационального их использования, экономии электроэнергии и дизельного топлива;

9) действующих приказов, распоряжений, инструкций и указаний, касающихся круга обязанностей лиц, имеющих право управления тяговым железнодорожным подвижным составом;

10) правил безопасной эксплуатации тягового железнодорожного подвижного состава;

11) правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке действий работников железнодорожного транспорта при выявлении и тушении пожаров на подвижном составе;

12) инструкции локомотивной бригаде.

Практические испытания по ведению поезда проводятся на одном из участков с наиболее сложным профилем.

На предприятиях железнодорожного транспорта, где тяговый железнодорожный подвижной состав используется в маневровой или хозяйственной работе, как исключение, практические испытания разрешается проводить при выполнении указанных работ.

Продолжительность практических испытаний должна составлять не менее одной рабочей смены. По итогам практических испытаний оформляется Акт о сдаче практических испытаний (Приложение 1). Лица, не прошедшие практические испытания, к сдаче квалификационных экзаменов не допускаются.

Квалификационные экзамены проводятся квалификационной комиссией путем устного опроса. Для проведения квалификационных экзаменов комиссии подается Акт о сдаче практических испытаний. По итогам успешной сдачи квалификационных экзаменов составляется Акт квалификационных экзаменов на право самостоятельной работы машинистом тягового железнодорожного подвижного состава (далее – акт квалификационных экзаменов) (Приложение 2).

Лицам, не сдавшим практические испытания или квалификационные экзамены, удостоверения не выдаются. Повторная проверка знаний проводится в срок, предложенный квалификационной комиссией, но не ранее, чем через две недели, и не позднее, чем через месяц после первичной сдачи.

Квалификационная комиссия также уполномочена на проведение квалификационных испытаний на присвоение класса квалификации машиниста.

2.3. Состав квалификационной комиссии определяется распорядительным актом руководителя предприятия железнодорожного транспорта.

2.4. Лицам, сдавшим практические испытания и квалификационные экзамены квалификационной комиссии, выдается удостоверение. Форма удостоверения приведена в Приложении 3. Порядок заполнения формы удостоверения приведен в Приложении 4.

2.5. В случае необходимости получения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом другого вида тяги, машинисту необходимо иметь стаж работы действующим помощником машиниста тягового железнодорожного подвижного состава соответствующего вида тяги, срок которого определяется распорядительным актом руководителя предприятия железнодорожного транспорта, пройти практические испытания и сдать квалификационные экзамены на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом соответствующего вида тяги в объеме, установленном квалификационной комиссией.

Машинистам, получившим право управления тяговым железнодорожным подвижным составом другого вида тяги выдается вкладыш к удостоверению на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом (далее – вкладыш) (приложение 5).

Вкладыш является дополнением к удостоверению, и без его наличия недействителен.

2.6. Удостоверение и вкладыш к удостоверению регистрируются в «Книге учета выдачи удостоверений на право управления тяговым железнодорожным подвижным составом» (далее – Книга формы ТУ-149) (приложение 6) и выдаются лицу, прошедшему практические испытания и сдавшему квалификационные экзамены с отметкой о получении в Книге формы ТУ-149.

Книга формы ТУ-149 ведется квалификационной комиссией, должна быть прошита, пронумерована, скреплена печатью предприятия железнодорожного транспорта. Книга формы ТУ-149 должна храниться совместно с актами о сдаче практических испытаний и актами квалификационных экзаменов.

2.7. Для получения права выезда на пути общего пользования, машинистам необходимо пройти практические испытания и сдать квалификационные экзамены в квалификационной комиссии оператора инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

2.8. Машинисты, которые имеют удостоверение для работы на локомотивах, обслуживающих железные дороги колеи 750 мм, не имеют права работы машинистами на локомотивах, обслуживающих железные дороги 1520 мм и наоборот.

2.9. Порядок выдачи дубликата удостоверения в случае его утери, порчи, ветхого состояния определяется распорядительным актом руководителя предприятия железнодорожного транспорта, выдавшего данное удостоверение.

До получения дубликата удостоверения машинист к управлению тяговым железнодорожным подвижным составом не допускается.

III. Порядок лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом

3.1. При допущении нарушений по вине машиниста, последствия которых привели к катастрофам, авариям и проезду запрещающего сигнала или предельного столбика, а также в случае появления на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения машинист лишается права управления тяговым подвижным составом.

В вышеуказанных случаях удостоверение подлежит изъятию и хранению в квалификационной комиссии в течение одного года. По истечению данного срока удостоверение подлежит уничтожению.

Последовательность действий при лишении права управления тяговым железнодорожным подвижным составом определяется предприятием железнодорожного транспорта.

Восстановление права управления тяговым железнодорожным подвижным составом в данных случаях производится в соответствии с п. 2.2. настоящего Порядка, но не ранее одного года с момента допущения вышеуказанных случаев.

3.2. Руководитель предприятия железнодорожного транспорта вправе уведомить иные предприятия железнодорожного транспорта о случаях лишения права управления тяговым железнодорожным подвижным составом и причинах, приведших к этому.

IV. Порядок присвоения класса квалификации машиниста

4.1. В зависимости от фактического стажа работы и теоретических знаний, машинистам могут присваиваться следующие классы квалификации: первый, второй и третий. Решение о присвоении класса квалификации принимается квалификационной комиссией по результатам квалификационных испытаний.

4.2. Обязательные требования, необходимые для получения класса квалификации машиниста:

1) для третьего класса квалификации:

а) стаж работы в должности машиниста не менее одного года;

б) безаварийная работа в течение последнего года;

2) для второго класса квалификации:

а) стаж работы в должности машиниста третьего класса не менее двух лет в поездном движении и трех лет в маневровой работе;

б) безаварийная работа в течение последнего года;

3) для первого класса квалификации:

а) стаж работы в должности машиниста второго класса не менее четырех лет в поездном движении и шести лет в маневровой работе;

б) безаварийная работа в течение последних двух лет.

4.2.1. Требования к стажу работы в должности машиниста при наличии образовательно-квалификационного уровня специалиста или магистра по соответствующей специальности:

1) для получения второго класса квалификации – стаж работы в должности машиниста третьего класса не менее двух лет независимо от вида тяги;

2) для получения первого класса квалификации – стаж работы в должности машиниста второго класса не менее двух лет независимо от вида тяги.

4.2.2. Иные требования для получения класса квалификации машиниста устанавливаются предприятиями железнодорожного транспорта.

4.3. К прохождению квалификационного испытания на присвоение класса квалификации допускаются машинисты-инструкторы локомотивных бригад (далее – машинист-инструктор), имеющие стаж работы, предусмотренный для машинистов соответствующего класса квалификации. В стаж учитывается период работы машинистом и машинистом-инструктором.

4.4. Результаты квалификационных испытаний оформляются Актом квалификационных испытаний на присвоение класса квалификации (приложение 7).

По результатам успешной сдачи квалификационных испытаний машинисту выдается свидетельство о соответствующем классе квалификации.

4.5. Форма свидетельства о присвоении класса квалификации, порядок ее выдачи и хранения, а также порядок выдачи дубликатов вышеуказанных свидетельств, в случае их утраты или ветхого состояния, определяется предприятием железнодорожного транспорта.

4.6. Класс квалификации, присвоенный машинистам, работающим на локомотивах, обслуживающих железные дороги колеи 1520 мм, является действительным только при работе на железных дорогах данной колеи. Аналогичное правило распространяется на машинистов, работающих на локомотивах, обслуживающих железные дороги колеи 750 мм.

4.7. Машинисты, которые фактически не выполняли обязанности, связанные с эксплуатацией тягового железнодорожного подвижного состава более трех лет, теряют право на ранее присвоенные классы квалификации.

При перерыве в работе от одного до трех лет (если перерыв не был связан с лишением прав управления) ранее присвоенный класс квалификации сохраняется в течение 6 месяцев после восстановления машиниста на работе в соответствующем виде тяги, при условии подтверждения, в указанный период, имеющегося класса квалификации в квалификационной комиссии.

4.8. За работниками предприятий железнодорожного транспорта, которые ранее выполняли должностные обязанности машиниста и имели соответствующий класс квалификации, при переводе на иную должность, связанную с эксплуатацией тягового железнодорожного подвижного состава, указанный класс квалификации сохраняется.

В случае их возвращения к выполнению должностных обязанностей машиниста, класс квалификации должен быть подтвержден в соответствующих квалификационных комиссиях, не позднее чем через шесть месяцев после вступления в должность машиниста.

4.9. В случае получения машинистом права управления тяговым железнодорожным подвижным составом другого вида тяги, ранее присвоенный класс квалификации сохраняется в течение одного года с дальнейшим его подтверждением в квалификационной комиссии в указанный период.

4.10. Машинисты, которые не прошли квалификационные испытания, допускаются к повторной проверке в срок, установленный квалификационной комиссией.

4.11. Если квалификационные испытания повторно не пройдены, машинист лишается ранее присвоенного класса квалификации. Присвоение класса квалификации данным машинистам проводится на общих основаниях согласно требованиям настоящего Порядка.

4.12. Порядок понижения или лишения класса квалификации определяется предприятием железнодорожного транспорта.

4.13. Лишение машиниста права управления тяговым железнодорожным подвижным составом влечет лишение присвоенного ему класса квалификации.

Директор Департамента
железнодорожного транспорта                                                                          А.Ю. Ботнарев

НАВЕРХ